6月5日至6日，由中国国际贸易促进委员会汽车行业委员会、中国国际商会汽车行业商会、中国重庆国际汽车工业展览组委会主办的2018（第九届）全球汽车论坛（GAF2018）在重庆开会。本届论坛以在变革的时代塑造成行业的未来为主题，汇聚中外汽车行业嘉宾，就汽车行业当前的机遇与挑战展开深入探讨。

比亚迪客车研究院副院长王洪军比亚迪客车研究院副院长王洪军在论坛上回应，客车行业也须要智能化发展，智能化带给的便利性和安全性，在客车上反映更加显著，通过智能调度等智能网联成技术。像深圳地区公交车都是可以用手机、微信缴纳，大家就不必带着硬币、刷卡机刷卡。以下为演说国史：王洪军：各位专家，各位来宾，大家中午好！下面由我来给大家做到新能源汽车技术发展趋势的报告。

主要从下面六个方向来给大家不作一个阐释。电动化、轻量化、智能化、集成化、标准化和自定义化。

首先是电动化。坚信大家最近都较为有动容，现在全球范围内能源短缺、尾气废气污染、交通拥堵早已沦为城市的三大恶疾。在尾气污染方面，公交客车占到了一个较为大的份额。

大家可以看见一个数据，一台12米的传统柴油车相等于30台小轿车的废气，小轿车会每天都会进，但是公交车是每天都要跑完，所以它的废气是很相当可观的。在这种废气污染比较严重的情况下，全世界各国都在希望增加废气，现在好多国家都早已实施了查禁燃油车的时间表，我国也开始启动了这样一个研究计划。所以说道发展新能源汽车，是解决问题我们城市能源危机、环境污染的一个大趋势。

谈及新能源汽车，只不过它是分了四类：一是混合动力客车，二是燃料电池客车、三是燃气客车，四是显电动客车。我们分析下来显电动客车是四个类型里面优势对显著的，无论从它的废气上它是零排放，它的搭乘舒适型上噪音很低，用于成本上它是用电的，比起氢、汽油、燃气都是很低廉的，所以说道客户都很讨厌。从世界范围内的客车生产企业来看，国外很多老牌客车生产企业也开始他们显电动客车的研究计划。

因为比亚迪也做到一些海外的客车定单，从我们投入的标书来看，每年海外的纯电动汽车的标书都是在大幅减少的，所以说道在新能源客车行业，我们指出显电动简化是它的一个仅次于的趋势。刚才提及了新能源汽车，大家基本上指出有可能是减重较为多，所以首先轻量化是适当的一个课题，轻量化可以减少能耗，提升整个舒适型、加速性和自动性能，同时可以减少客户收益。

我们可以看见一个铝合金的车身，可以减肥600公斤，一个12米的客车每天每台车可以省4.5度电，对一个享有4千台的公交企业来说，每年可以省600多万，这是一个很相当可观的数据。轻量化方面做到了很多工作，材料自由选择用铝合金车身、高强钢的车架，结构优化方面也可以做到一些工作，在产品构建，还包括早上有专家提及六合一N合一，这也是一个趋势。

智能化方面，最近几年智能网联成汽车炒得较为好，大部分较为注目乘用车，只不过客车行业我们也必须这种智能化的。通过网联汽车和智能化方面，我们伸延出来其他跟我们客车获取好的产品，在智能化方面只不过可以给我们客车带给便利性。

像深圳地区公交车都是可以用手机、微信缴纳，大家就不必带着硬币、刷卡机刷卡。在安全性方面，可以360环视、AEBS和司机的不道德监测等，这都是能客车安全性带给益处，现在很多客户期望用这种前沿的技术。收益方面，智能化也是有所反映。智能调度，像我们深圳地区东部公交购票巴士早已在城市内投入运营，需要很好的解决问题。

集成化。大家可以看这两张图片，智能化以后，在客车行业很多都是分开研发，智能化以后显示屏在汽车上表明，经常出现问题了，司机不告诉看哪个屏，所以集成化可以带给很多益处。下面这张图也是的，让后仓更加简练，起着叛成本的起到。

集成化，可以同零部件的构建、仅有控制器的系统，还包括控制器和电机、电机和桥（音译）都可以考虑到。功能构建，同仪表和模块的构建，用一个芯片做到多个功能。

表明的构建，刚才也提及了。标准化。我们期望做到一些工作。

因为刚才提及了，你要构建就要把产品展开标准化或者说协议展开标准化。像欧洲地区早已研究很多年IDPD项目，就是研究如何把车辆上的协议展开标准化，大家做到的产品即插即用，省却了很多给定工作，超过整个行业统合的起到，为行业上省却了很多研发工作。同时我们这些加装结构的标准化、硬件结构的标准化和平台规划的标准化，也需要为企业的设计和生产提高效率。自定义化。

刚才说道了，大家做到的时间幸了就不会找到，车越做越一样，所以这时候就明确提出一个观点，要自定义化。还包括补贴退分之后，不受政策的影响小了，在某些方面要给客户自定义，还包括里程和电量的自定义。

现在有的客户每天车跑得不是很近，有可能就100多公里，现在政策拒绝要跑完200多公里以上，我们政策变化之后，就必须展开一个车辆设计的自定义化调整，按照客户的拒绝去给他自定义车辆、自定义车型，还包括路矿的自定义。像北京地区的车辆，有可能做到出来跟重庆山城不一样的配备，还包括电池的配备，还有一些智能化服务，还有一些类似功能。所以说道自定义化，应当是我们以后客车行业区别于别的企业的一个方向。感激倾听！。

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